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▲이동환 고양특례시장. 사진제공=고양특례시 |
이동환 고양특례시장은 27일 "폭염과 폭우 등 지구가 보내는 경고에 탄소중립 실천은 선택이 아닌 필수"라며 "친환경자동차 보급?전환을 확대하고 생활 속 도시숲과 신재생에너지 설비를 확충해 고양을 미세먼지 없는 저탄소 녹색성장도시로 만들겠다"고 말했다.
◆ 미세먼지 주요 배출원 경유차…조기폐차 4등급까지 확대
고양시는 운행차 배출가스 저감을 지원해 경유차 저공해조치와 조기폐차를 유도하고 있다. 고양시 초미세먼지 배출에서 수송부문 비중은 69%로 이 중 경유차는 미세먼지 2차 생성 원인인 질소산화물(NOx)을 다량 배출해 미세먼지 주요 배출원으로 꼽힌다.
고양시는 작년 총 701대 운행차량 배출가스 저감을 지원해 미세먼지 6.23톤을 감축하는 효과를 거뒀다. 올해는 노후경유차 조기폐차 지원 대상을 배출가스 5등급에서 4등급 차량까지 확대해 노후경유차 조기폐차 1231대를 지원한다.
고양시는 작년 친환경자동차 3655대를 보급한데 이어 올해는 3913대 민간 보급을 목표로 구매보조금을 지원하고 있다. 수소차는 3250만원, 전기차는 차종에 따라 승용차, 화물차, 버스 각각 최대 980만원, 2190만원, 1억1200만원까지 지원 가능하다. 작년까지 충전인프라도 총 3736기를 구축 완료했다.
쾌적한 도로환경을 위해 진공 노면 청소차 18대와 살수차 16대를 운영해 도로 재비산먼지도 줄이고 있다. 자동차 배출가스나 타이어, 브레이크 마모 등으로 생긴 먼지가 차량 이동으로 대기 중에 다시 날려 발생하는 도로 재비산먼지는 카드뮴, 납 등 유해한 성분이 포함돼 일반 먼지보다 인체에 더 해롭다.
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▲고양특례시 전기차 충전소. 사진제공=고양특례시 |
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▲고양특례시 미세먼지 제거 살수차. 사진제공=고양특례시 |
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▲고양특례시 주차장 태양광패널. 사진제공=고양특례시 |
시민생활권 주변 유휴부지에는 도시숲과 포켓숲을 조성해 도로변 오염물질 유입을 막고 있다. 나무 1그루는 연간 35.7g 미세먼지를 흡수한다. 나무 47그루를 심으면 연간 경유차 1대에서 발생하는 미세먼지를 흡수할 수 있다.
고양시는 작년 18건 사업을 통해 나무 12만7763그루를 식재했다. 대화도서관에는 도심속 골목정원길을 조성하고 오마초등학교와 화정초등학교에는 도심숲을 리모델링해 친환경 녹지공간으로 재단장했다. 토당청소년수련관은 옥상녹화로 옥상공원이 만들어졌다.
올해는 킨텍스 원시티 중앙거리 가로수 식재와 백마로 도시숲 리모델링, 안곡습지공원주변 공원화 등을 추진해 도시숲 조성을 확대할 계획이다. 고양시는 2026년까지 51곳 조성을 목표로 도시숲을 확대 조성해 시민에게 생활 속 녹색쉼터공간을 제공하고 미세먼지 저감에 힘쓸 계획이다.
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▲고양특례시 백마로 도시숲. 사진제공=고양특례시 |
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▲고양특례시 미세먼지 차단 가로숲. 사진제공=고양특례시 |
매년 8월22일은 에너지 중요성을 인식하고 친환경적 신재생에너지 개발과 확대 보급 절실함을 알리는 에너지의 날이다. 고양시는 신재생에너지 보급 증대를 위해 공공-민간시설에 신재생에너지 설비보급을 확대하고 있다. 작년에는 경기도 평균 보급량 3배 이상 신재생에너지를 보급해 시-군종합평가 ‘재생에너지 3020’ S등급을 달성한 바 있다.
고양시는 초기투자비용이 높은 신재생에너지 보급을 위해 △시민햇빛발전소 설치 △에너지자립마을 조성 △신재생에너지 주택-건물 지원 △미니태양광 지원 △공공시설물 태양광발전설비 설치 등을 추진하고 있다.
특히 한국에너지공단 주관 신재생에너지 융-복합지원 사업 공모에서 작년에 이어 올해도 선정됐다. 국비 총 40억원(2022년 27억, 2023년 13억)을 확보해 공공-민간-산업건물 등이 혼재된 지역에 태양광, 태양열, 지열 등 신재생에너지 설비를 복합 설치할 계획이다.
이동환 시장은 "신재생에너지 발전비중을 늘려 온실가스 감축 등 기후변화에 적극 대응하고 미래세대를 위해 지속가능한 탄소중립 선도도시로 나아가기 위해 노력하겠다"고 말했다.
kkjoo0912@ekn.kr
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