현대차 최초 ‘플레오스 커넥트’ 적용…SDV 본격화
17인치 디스플레이·AI 음성비서로 차량 경험 강화
차세대 하이브리드 시스템 탑재…성능·효율 동시 향상
가솔린 4185만원·하이브리드 4864만원부터 판매 시작
▲현대자동차 '더 뉴 그랜저'. 사진=박지성 기자
현대자동차가 상품성을 대폭 강화한 '더 뉴 그랜저'를 앞세워 플래그십 세단 시장에서 존재감 강화에 나섰다.
단순 부분변경 수준을 넘어 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환과 차세대 하이브리드 시스템 등 최신 기술을 집약해 미래형 프리미엄 세단으로의 진화를 선언한 것이다.
현대차는 지난 13일 서울 광진구 그랜드 워커힐 서울 '빛의 시어터'에서 더 뉴 그랜저 신차 발표회를 열고 차량 주요 사양과 디자인, 차세대 인포테인먼트 플랫폼 등을 공개했다.
그랜저는 1986년 1세대 출시 이후 40여 년간 국내 대형 세단 시장을 대표해온 현대차의 상징적인 모델이다. 현대차는 이번 더 뉴 그랜저를 통해 기존 프리미엄 세단의 정체성을 유지하면서도 SDV와 전동화 중심으로 빠르게 재편되는 자동차 시장 변화에 대응하겠다는 전략이다.
윤효준 현대차 국내사업본부장은 이날 환영사에서 “그랜저는 대한민국 대형 세단 시장의 기준을 만들어온 상징적인 차량"이라며 “이번 더 뉴 그랜저는 현대차의 SDV 전환을 본격적으로 알리는 중요한 출발점"이라고 말했다.
이어 “자동차가 단순한 이동 수단을 넘어 고객과 더욱 긴밀하게 연결되는 새로운 경험의 시작이 바로 더 뉴 그랜저에서 시작된다"고 강조했다.
현대차는 이번 모델에서 디자인 완성도를 한층 끌어올리는 데 집중했다. 기존 7세대 그랜저의 미래지향적 디자인 기조를 유지하면서 세부 비례와 디테일을 정교하게 다듬어 플래그십 세단의 존재감을 강화했다.
전면부에는 기존보다 15mm 길어진 프론트 오버행을 기반으로 한 '샤크 노즈' 형상을 적용했다. 여기에 얇고 길어진 심리스 호라이즌 램프와 슬림형 헤드램프, 신규 메시 패턴 그릴을 조합해 한층 세련된 이미지를 구현했다.
측면부는 방향지시등이 적용된 펜더 가니시를 통해 전면부터 후면까지 이어지는 심리스한 라이팅 이미지를 강조했고 현대차 세단 최초로 히든 타입 안테나를 적용해 깔끔한 디자인을 완성했다.
후면부 역시 얇아진 리어램프와 상단 가니시 턴시그널 램프를 통해 하이테크 감성을 강화했다. 신규 외장 색상인 '아티저널 버건디'는 전통 옻칠에서 영감을 받은 컬러를 적용해 고급감을 높였다.
송현 현대차 디자인실장은 “더 뉴 그랜저는 단순한 부분변경 모델이 아니다"라며 “다음 세대 프리미엄 세단의 기준을 분명히 제시하는 모델"이라고 설명했다.
실내는 '프리미엄 라운지' 콘셉트를 중심으로 설계됐다. 가구에서 영감을 받은 디자인과 안락한 소재 구성을 통해 거실 같은 편안함을 구현했다.
특히 실내 중심에는 차세대 인포테인먼트 플랫폼 '플레오스 커넥트'가 현대차 최초로 적용됐다. 17인치 중앙 디스플레이를 중심으로 차량 정보와 각종 기능을 직관적으로 조작할 수 있도록 했다.
▲차세대 인포테인먼트 플랫폼 '플레오스 커넥트'가 적용된 17인치 중앙 디스플레이. 사진=박지성 기자
플레오스 커넥트는 현대차의 SDV 전략 핵심 플랫폼으로 평가된다. 기존 차량 인포테인먼트 수준을 넘어 스마트폰처럼 앱을 설치하고 지속적으로 기능을 확장할 수 있는 개방형 구조를 갖춘 것이 특징이다.
박영훈 현대차 책임연구원은 “플레오스 커넥트는 단순한 디스플레이 변화가 아니라 SDV 시대를 향한 현대차의 본격적인 전환"이라고 말했다.
특히 차량용 AI 에이전트 '글레오 AI'를 통해 자연어 기반 음성 제어 기능도 지원한다. 예를 들어 “지금 가는 곳에 주차 가능해?"라고 질문하면 차량이 목적지 주변 상황을 분석해 답변하고 “그곳으로 가줘"라고 말하면 곧바로 길안내를 시작하는 방식이다.
현대차는 네이버와 유튜브 등 다양한 앱을 차량 내에서 활용할 수 있도록 지원하고 향후 플레오스 앱마켓을 통해 콘텐츠 생태계를 지속 확대할 계획이다.
더 뉴 그랜저에는 세단 최초로 현대차그룹 차세대 하이브리드 시스템이 적용됐다. 두 개의 모터를 기반으로 시스템 효율을 높여 성능과 연비를 동시에 개선했다.
현대차에 따르면 신규 하이브리드 시스템은 변속기에 구동 및 회생 제동을 담당하는 구동 모터(P2)와 시동·발전·구동력 보조 기능을 수행하는 시동 모터(P1)를 병렬 결합해 동력 효율을 높였다. 시스템 출력은 약 230마력 수준이다.
여기에 하이브리드 스테이 모드를 통해 엔진 구동 없이 공조와 인포테인먼트 기능을 활용할 수 있도록 해 전기차에 가까운 정숙한 휴식 경험도 제공한다.
현대차는 고객 편의 및 안전 사양도 대폭 강화했다. 현대차 최초로 적용된 '스마트 비전 루프'는 고분자 분산형 액정(PDLC) 필름 기반 전기 변색 기술을 적용해 루프 투명도를 자유롭게 조절할 수 있다. 기존 파노라마 선루프 대비 개방감을 크게 높이면서도 열 차단 성능까지 확보했다.
또 내연기관 차량 최초로 '페달 오조작 안전 보조(PMSA)' 기능을 적용해 저속 상황에서 가속 페달 오조작 시 제동을 지원한다. 좁은 골목이나 주차장에서 활용 가능한 '기억 후진 보조(MRA)' 기능도 추가됐다.
현대차는 승차감과 정숙성 개선에도 공을 들였다. 차체 강성을 높이고 서스펜션 구조를 최적화했으며 공력 성능 개선을 통해 고속 안정성과 풍절음 저감 효과를 강화했다.
더 뉴 그랜저는 △가솔린 2.5 △가솔린 3.5 △LPG 3.5 △가솔린 1.6 터보 하이브리드 등 총 4가지 엔진 라인업으로 출시된다.
판매 가격은 △가솔린 2.5 4185만원 △가솔린 3.5 4429만원 △LPG 4331만원부터 시작되며, △하이브리드는 4864만원부터 책정됐다.
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