최고가 2억3950만원…1회 충전 최대 500㎞
세계 첫 B필러 없는 코치도어·180도 회전 시트

국산차 최고 가격인 2억3950만원짜리 전기 스포츠유틸리티차량(SUV)이 나왔다. 제네시스가 10일 출시한 초대형 전기 SUV 'GV90 네오룬'이다. 차체 중앙 기둥 없이 앞뒤 문이 양쪽으로 열리고, 앞좌석을 180도 돌려 뒷좌석 승객과 마주 앉을 수도 있다. 제네시스가 브랜드 최초로 선보인 초대형 전기 SUV 'GV90'의 고급형 모델로, 일반 GV90는 1억3950만원부터 판매한다.

제네시스는 이날 GV90와 GV90 네오룬을 출시하고 국내 판매 계약을 시작했다. GV90는 일반적인 여닫이문을 적용한 6·7인승 모델이다. GV90 네오룬은 앞뒤 문이 서로 반대 방향으로 열리는 코치도어를 적용한 4·6인승 모델로 나뉜다.

판매 가격은 GV90 스탠다드(7인승) 1억3950만원, 인디비쥬얼 라운지 시트(6인승) 1억4550만원이다. GV90 네오룬은 스탠다드(6인승) 1억8990만원, 최상위 모델인 이그제큐티브 스위트(4인승) 2억3950만원이다. 일반 GV90는 친환경차 세제 혜택을 반영한 가격이다.

GV90 네오룬의 가장 큰 특징은 세계 최초로 적용한 '네오룬 아치 게이트'다. 앞문과 뒷문 사이 차체 기둥인 B필러를 없애 문을 열었을 때 넓은 공간이 드러나도록 했다. B필러는 충돌 사고 때 차체를 지탱하는 역할을 한다. 제네시스는 기둥을 없애는 대신 문 내부에 초고강도 강철 빔을 넣고 차체 골격을 보강해 안전성을 확보했다고 설명했다.

앞좌석이 180도 회전하는 기능도 현대차그룹 최초로 적용했다. 차가 정차하면 운전석과 조수석을 뒤로 돌려 뒷좌석 승객과 마주 앉을 수 있다. 2억3950만원짜리 최상위 모델에는 한국의 전통 온돌에서 착안한 바닥 난방 시스템과 뒷좌석 전용 냉장고, 테이블 등이 들어간다.

GV90에는 현대차그룹 전기차 가운데 가장 큰 123.5킬로와트시(kWh) 배터리가 탑재됐다. 1회 충전 주행거리는 일반 GV90가 22인치 휠 기준 500㎞, GV90 네오룬은 24인치 휠을 장착한 6인승 기준 460㎞다. 350킬로와트(kW)급 급속충전기를 사용하면 배터리 잔량을 10%에서 80%까지 약 22분 만에 충전할 수 있다.

전륜과 후륜에 장착된 전기모터의 합산 최고 출력은 490kW, 최대 토크는 800Nm로 현대차그룹 전기차 중 가장 높다. 노면 상태에 따라 차체 높이와 충격 흡수 정도를 조절하는 에어 서스펜션과 뒷바퀴 방향을 바꿔 회전을 돕는 후륜 조향 기술도 적용했다.

안전 사양으로는 세계 최초의 루프 에어백을 포함해 총 12개의 에어백을 탑재했다. 루프 에어백은 차량이 전복될 경우 지붕 유리 전체를 덮어 승객이 차량 밖으로 튕겨 나가거나 머리를 다치는 것을 막는 장치다. 비전 루프가 적용된 차량에 함께 장착된다.

현대차그룹 최초로 시동 버튼도 없앴다. 운전자가 차에 올라 문을 닫은 뒤 브레이크를 밟고 기어를 바꾸면 곧바로 출발할 수 있다. 주행 중에는 23.6인치 화면으로 작동하다가 정차하면 화면 면적이 약 1.7배로 커지는 팝업형 유기발광다이오드(OLED) 디스플레이도 적용했다.

차체 길이는 5285㎜, 너비는 2030㎜다. 외관은 한국의 전통 달항아리에서 영감을 받아 디자인했으며, 외장 색상은 유광 13종과 무광 3종 등 16종으로 구성했다. 실내에는 천연 원목과 자연석, 울 캐시미어 등 고급 소재를 사용했다.

제네시스는 GV90 출시와 함께 전용 렌트·리스 금융 상품인 '더 나인티(The 90)'도 선보였다. 구매 고객에게는 별도의 멤버십과 차량 관리 서비스를 제공할 계획이다.

제네시스 관계자는 “글로벌 최초 공개 이후 GV90에 대한 높은 관심에 힘입어 국내에서 가장 먼저 본격적인 판매를 시작하게 됐다"며 “전용 금융 상품과 멤버십 프로그램을 더해 새로운 럭셔리의 기준을 제시하겠다"고 말했다.

김나현 기자 knh@ekn.kr