고양=에너지경제신문 강근주기자 김영선 고양특례시의회 의원은 제309회 제2차 정례회에서 시정질문을 통해 K-컬처밸리 아레나 건립 중단 사태 및 한류월드와 킨텍스 지원부지 개발사업 목적 변질 문제를 제기하며 두 사업 부지에 대규모 주거시설이 들어선 경위를 철저히 규명하라고 촉구했다.

시정질문에서 김영선 의원은 아레나 사업 표류의 주요 원인으로 한류월드 부지에 들어선 대규모 주거시설을 꼽았다. 고양시의회는 2007년 한류월드 부지 내 아파트 1800세대 건립 반대 결의안을 통과시켰으나 현재 이 부지에는 주거시설 3923세대가 들어서 있다.

▷ 1800세대 계획된 한류월드 부지에 3923세대 건립= 반면 사업 본래 목적인 호텔단지 조성은 제자리걸음이다. 한류월드는 2004년 경기도가 장항동-대화동 일대 약 30만평에 외국인 관광객을 위해 6000실 규모 호텔단지를 조성하려던 사업이지만, 20년이 지난 지금 호텔 객실은 계획의 약 14%인 826실만 조성됐다. 호텔단지 활성화를 위해 함께 추진한 테마파크 건립은 무산됐고 이를 대체한 아레나 사업마저 공정률 17%에서 장기간 중단된 상태다.

김영선 의원은 “대규모 주거시설 건립이 대단지 호텔 조성을 가로막았고, 그 결과 테마파크까지 무산됐다"며 “주거시설 인허가권이 고양시장에게 있는 만큼 그 책임도 무겁게 받아들여야 한다"고 말했다.

또한 킨텍스 지원부지 개발사업이 더 큰 문제를 안고 있다고 지적했다. 이 사업은 본래 킨텍스를 찾는 바이어와 방문객을 위한 지원 기능을 확보하려는 것으로, 기본계획상 주거시설 건립은 300세대 이하로 제한됐다. 그러나 현재 사업 부지에는 계획 대비 약 16배인 4758세대 규모 주거시설이 들어섰다. 김영선 의원은 “킨텍스 지원 부지가 킨텍스 주거단지로 변질돼 지원 기능은 사실상 유명무실해졌다"고 비판했다.

▷ 300세대 계획된 킨텍스 지원부지 4758세대 건립= 킨텍스 지원부지 4개 단지의 주거시설은 2015년부터 2016년까지, 한류월드 부지 6개 단지 주거시설은 2016년부터 2017년까지 각각 1년여 사이에 착공됐다. 김영선 의원은 두 사업 부지의 주거시설 8681세대가 2년여 사이에 집중적으로 착공된 이유를 따져 묻고, 용도변경과 감정평가, 토지 매각공고, 협약 및 계약 체결, 공사 착공, 사용승인에 이르는 건립 전 과정에 대한 철저한 진상 규명을 요구했다.

김영선 의원은 “잘못 끼운 첫 단추부터 풀어야 K-컬처밸리 아레나 사업과 킨텍스 지원부지 개발 본래 사업 목적을 달성할 수 있다. 늦었지만 바른 길이 가장 빠른 길"이라며 고양시 결자해지를 촉구했다.

군포=에너지경제신문 강근주기자 군포시의회가 지난 12일 시의회를 찾은 일본 자매도시 아츠기시 시민에게 지방의회 역할과 양 도시 의회 간 교류 추진 상황을 소개하고 관심과 협조를 요청했다.

이번 방문은 지난달 아츠기시가 양 도시 간 우호교류 증진을 위해 한국어동호회 방한을 군포시에 공식 요청하면서 이뤄졌다.

박정숙 아츠기시 명예협력관과 동호회 소속 아츠기시 시민 16명 등 17명은 군포시 견학 등을 목적으로 12일부터 16일까지 방한하며 첫날 군포시의회를 찾았다.

이우천 군포시의회 의장은 주민을 대표해 조례를 만들고 예산을 심의하며 행정을 감시하는 지방의회 기능과 중요성을 설명했다.

또한 두 도시가 이어 온 자매결연을 의회 간 정책 교류로 확대하려는 노력을 소개하고 방문단 이해와 공감을 구했다.

이우천 의장은 지난달 10일 아츠기시의회를 찾아 의장에게 의회 운영 경험과 입법 사례 공유를 제안하는 서한을 전달했다.

양 지방의회가 정책과 경험을 지속 나누고 이를 의정활동에 활용해 공무국외연수 실효성을 높이려는 취지다.

한편 군포시의회는 이번 만남을 의회 간 교류에 대한 시민 공감대를 넓히는 계기로 삼고, 자매도시 의회와 실질적인 협력을 추진해 나갈 계획이다.

남양주=에너지경제신문 강근주기자 이진환 남양주시의회 의원이 시민의 인천공항 이용 편의를 높이기 위해 4800번 공항버스(덕소~다산~인천공항)의 대대적인 운행 확대를 추진한다.

이진환 의원은 지난 11일 시의회에서 정담회를 열고 최정혜 시의원, KD운송그룹 관계자 및 남양주시 관계부서 공무원과 함께 4800번 공항버스 증차 및 증회 방안을 논의했다.

그동안 4800번 공항버스는 코로나19 팬데믹 당시 여행객 감소로 운행이 중단됐으나 작년 3월 차량 2대, 1일 5회만 운행으로 재개통됐다.

그러나 지나치게 긴 배차간격으로 시민이 항공기 출-도착 시간에 맞춰 버스를 이용하기 어렵다는 민원이 지속 제기되자 남양주시의회 차원에서 시민 불편 해소를 위해 버스 운행 규모를 코로나19 이전 수준으로 조속히 정상화하라고 강력히 요청했다.

이에 KD운송그룹 측은 기존 운행 규모를 2배로 확대해 차량 4대, 1일 10회 운행하는 방안에 대해 내년 2월 설(구정) 연휴 전까지 시행할 수 있도록 긍정적으로 검토하겠다고 화답했다.

남양주시 대중교통과 역시 운송업체 증차-증회 일정에 맞춰 행정적 절차와 제반 사항을 차질 없이 준비하기로 했다.

이진환 의원은 15일 “이번 4대-10회로 운행 확대는 새로운 혜택이라기보다 코로나19 이전 정상적인 교통 서비스 수준을 되찾는 필수적인 조치"라며 “시민이 공항 이동에 불편을 겪지 않도록 설 연휴 전 정상 운행이 시작될 때까지 꼼꼼히 챙기겠다"고 말했다.

최정혜 의원은 “그동안 긴 배차간격 때문에 4800번 버스를 두고도 이용하지 못했던 시민의 고충이 컸다"며 “운행 횟수가 2배로 늘어나는 만큼 시민의 대중교통 접근성과 편의가 크게 개선될 것으로 기대한다"고 말했다.

하남=에너지경제신문 강근주기자 오지연 하남시의회 의원이 제354회 임시회에서 하남시장을 상대로 한 시정질문을 통해 “하남미사 K-컬처 지구가 이름만 K-컬처인 베드타운이 돼서는 안 된다"며 “하남시가 중앙정부와 협의에서 분명한 기준과 일정을 먼저 제시해야 한다"고 촉구했다.

시정질문에서 오지연 의원은 국토교통부가 10월29일 발표한 하남미사 K-컬처 지구(약 131만㎡)의 공급 물량 1만2000호인데 이는 하남시가 K-스타월드 공모에서 설정한 4000호의 약 3배라며 물량 조정을 중앙정부에 공식 요구했는지 따져 물었다.

현재 하남도시공사의 K-스타월드 민간 참여자 공모는 지난 2일 취소됐고, K-한강 국가정원은 지난 8월 용역비 4억원을 확보한 단계에 머물러 있다.

오지연 의원은 집행부 제출자료 향후 계획이 “발표에 따라 유기적으로 대응"이란 한 줄에 그쳤다며, 지구 지정부터 착공까지 단계마다 하남시가 무엇을 언제 요구할지 담은 로드맵을 시민에게 공개하라고 주문했다.

또한 진출입로가 제한된 미사섬에 출퇴근 수요와 대규모 공연 집객이 겹치면 정체가 미사강변도시 전체로 번질 수 있다며 '선교통 후입주' 원칙을 강조했다.

특히 1인당 지역내총생산이 약 2800만원으로 경기도 31개 시-군 중 24위인 상황에서 “주거 중심 개발이 더해지면 자족성 확보는 더 멀어진다"며 K-컬처 지구-국가정원-5성급 호텔을 잇는 공간구상을 요구했다.

오지연 의원은 “주택 공급은 필요하나 충분한 교통 대책과 시민 의견 수렴 없는 추가 공급은 재고돼야 한다"며 “하남이 주택 공급 수단이 아니라 시민이 살아가는 도시가 되도록 끝까지 살피겠다"고 밝혔다.

강근주 기자 kkjoo0912@ekn.kr