노조와 ‘특별 합의서’ 마련···무분규 타결 청신호
전용 전기차 공장 신설…내년 착공 2025년 완공
생산직 신규고용…미래차 전환·노사화합 일석이조
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▲현대차 울산공장 아이오닉 5 생산라인 |
[에너지경제신문 여헌우 기자] 정의선 현대차그룹 회장의 ‘2025년까지 국내에 63조원을 투자하겠다’는 약속이 가시화 되고 있다. 글로벌 전기자동차 업체 테슬라에 이어 또 다른 미국 전기차 업체 리비안도 정리 해고에 들어가면서 경기침체(Recession) 공포가 전세계를 억누르는 상황이지만 그의 뚝심은 예사롭지 않다.
12일 업계에 따르면 현대자동차 노사는 신규 공장 건설 관련 투자계획에 합의하면서 현대차는 29년만에 국내에 새 공장을 짓게 됐다.
현대차는 전날 울산공장에서 열린 올해 임금협상 15차 교섭에서 ‘국내공장 미래 투자 관련 특별 합의서’를 마련했다.
현대차 최초로 전기차 전용공장을 내년 착공하고, 신공장 차종 이관 등 물량 재편성과 연계해 기존 노후 생산라인을 단계적으로 재건축 한다는 게 합의서의 주요 내용이다. 세계 자동차산업 전환기 대응과 국내공장 미래 비전, 고용안정 확보를 위해 노사가 뜻을 모은 결과로 풀이된다. 새 공장은 전기차 생산 전용으로 2025년 완공이 목표다.
이를 통해 1996년 아산공장 건설 이후 29년 만에 국내에 현대차 공장이 들어설 전망이다. 1960∼70년대 지어진 기존 생산라인은 단계적으로 재건축해 세계적 수준의 미래형 자동차 양산공장으로 거듭날 것으로 기대된다.
노후화한 생산 라인을 전기차 전용 첨단시설로 바꾸는 것은 글로벌 완성차 업계의 트렌드 중 하나다. 미국 제너럴모터스(GM)와 포드, 독일 폭스바겐과 BMW 등도 이 같은 전략을 구사하고 있다.
현대차는 이번 국내 투자 계획을 성공적으로 진행하고자 미래 제조 경쟁력 강화, 작업성·환경 개선을 위한 최첨단 생산·품질 시스템 도입 등을 적극적으로 추진한다는 뜻도 밝혔다. 내연기관차 파워트레인 부문 고용보장 방안, 산업 전환과 연계한 다양한 직무 전환 교육 등도 마련한다는 구상이다.
노조는 이번 투자 계획과 연계한 글로벌 수준의 생산 효율 향상과 품질 확보, 차종 이관, 인력 전환 배치, 양산 전 교육, 양산 후 투입 비율 조정 및 시장 수요에 연동한 생산 등 제반 사항에 대한 협의에 적극 노력하기로 했다.
미래산업 변화 대응 관련 인적 자원 개발 대응안도 마련했다. 현대차 노사는 현장 생산 인력 미래산업 관련 비전 등을 위해 ‘직무 전환 교육’ 등을 포함한 교육 프로그램을 개발해 시행하기로 했다. 제조솔루션·품질·연구개발 부문 등의 경우 미래산업 관련 능력 개발을 위한 성장 교육 시행과 자격요건, 경험 직무 등을 고려해 순차적으로 직무 전환 기회를 부여할 방침이다.
노사는 또 국내 공장과 연구소가 미래 신사업 성공의 선도기지로 거듭날 수 있도록 지속 노력할 것을 재확인하고, 미래 신사업 관련 설명회를 매년 1회 시행하기로 했다. 이밖에 자동차산업 환경 변화와 위험 요인에 선제적으로 대응하고자 노사 대표가 참석하는 ‘국내 공장 대내외 리스크 대응 노사협의체’를 구성한다. 분기 1회 정례회의를 열고 산업 트렌드, 안전·생산·품질 지표 등을 수시로 공유할 예정이다.
업계에서는 현대차의 이 같은 결정을 두고 미래차 시대 전환을 추구하는 동시에 노조와 화합까지 도모하는 효과가 있을 것으로 보고 있다. 국내에 새로운 공장을 짓고 새로운 직원 채용에 대해 합의해 올해 노사 임금협상의 큰 쟁점 중 하나였던 ‘고용안정’에 대한 해법을 제시했기 때문이다.
중장기적으로는 부가가치가 높은 전기차 수출 물량을 늘려 국가 발전에도 이바지할 것으로 전망된다. ‘전기차 전환’에 대한 명확한 타임라인을 제시해 국내 부품업계가 이에 대비할 수 있도록 돕는 역할도 할 것으로 보인다.
업계 한 관계자는 "전기차는 내연기관차 대비 부품 수가 적은데다 새로운 공장에는 첨단 설비가 들어서 필요한 인력이 크게 줄어들 것"이라며 "신규 채용에 따른 인건비 부담을 회사가 어떤 형식으로 상쇄할 수 있는지가 앞으로 관건이 될 것"이라고 말했다.
yes@ekn.kr
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