KGM, SUV 전열 재정비…‘뉴 토레스’ 선봉장 역할

4년만에 부분변경 모델 출시…파워트레인 등 상품성 강화
전면부 범퍼그릴 미래지향 이미지 구현, 디스플레이 편의성 강화
변속기도 6단→8단 상향…엑티언2027·토레스 EVX도 동반출격

KG모빌리티(KGM)가 스포츠유틸리티차량(SUV) 라인업을 재정비하며 국내 시장 공략에 속도를 낸다.

인기 차종 '토레스'의 부분변경 모델을 출시하며 내수 점유율을 더욱 끌어올린다는 구상이다. 호평을 받던 디자인은 크게 변경하지 않는 대신 파워트레인 등 상품성은 과감히 개선해 운전자들의 이목을 잡을 것으로 관측된다.

20일 업계에 따르면 KGM은 최근 미디어 등을 대상으로 '뉴 토레스' 공개 행사를 열고 차량 제원을 공개했다. 2022년 첫 등장 이후 4년 만에 나온 부분변경 모델이다.

내외관은 크게 바뀌지 않았다. KGM 측은 토레스의 디자인 완성도가 워낙 높아 과감한 변화 대신 기존 이미지를 계승하려 노력했다고 설명했다. KGM 관계자는 “기존 고객, 전문가 집단, 일반 소비자 등을 초청해 다양한 디자인 변경 안을 제시한 결과 내외관을 크게 바꾸지 말라는 의견이 거의 대부분을 차지했다"고 설명했다.

회사는 대신 신형 토레스 전면부 범퍼 그릴 패턴에 변화를 줘 미래지향적인 이미지를 구현했다. 후면부는 차체와 분리된 느낌의 레이어드 구조 리어 범퍼 디자인을 적용했다. 외장 색상에는 신규 컬러 플라즈마섀도우를 추가했다.

실내는 레버 타입 전자식 기어 노브를 장착한 게 특징이다. 또 디스플레이를 포함한 통합 공조 컨트롤 패널을 넣어 조작성과 사용 편의성을 높였다. 이는 토레스 고객들이 사측에 제시한 의견을 대부분 수용한 것이다.

뉴 토레스 가솔린 모델은 파워트레인 업그레이드를 거쳤다. 기존 6단에서 8단으로 변속기를 개선해 주행 성능을 강화했다. 엔진은 1.5 터보 T-GDI 엔진이 그대로 올라간다. 출력은 손보지 않았지만 저회전 영역에서 토크를 조금 더 발휘하도록 설정을 조정했다. 하이브리드 모델은 블록 내부에 최신 코팅기술을 적용해 엔진의 내구성을 개선했다.

'터레인(Terrain) 모드'를 새롭게 탑재한 것도 눈길을 끈다. 험로에서 미끄러짐을 최소화해 안정적인 탈출 성능과 주행 안정성을 제공하는 기능이다. 샌드, 머드, 스노우 등 세 가지 모드를 지원한다.

KGM 관계자는 “뉴 토레스는 정숙하고 안정적인 승차감을 위해 엔진룸은 물론 탑승 공간에 동급 최고 수준의 흡·차음재를 넣었다"며 “노면 소음과 풍절음을 효과적으로 차단해 차내에서 최상의 편안함을 느낄 수 있을 것"이라고 말했다.

뉴 토레스의 판매 가격은 가솔린 2905만~3241만원, 하이브리드 3205만~3651만원이다(개별소비세 3.5%, 친환경차 세제 혜택 적용 기준).

업계는 KGM이 토레스 상품성을 강화하며 'SUV 명가' 지위를 더욱 공고히 할 것으로 보고 있다. 회사는 이날 '액티언 2027'과 '토레스 EVX 2027'도 함께 출시하며 SUV 라인업 전반의 상품 경쟁력을 강화했다.

KGM은 내수 시장에서 다양한 라인업을 앞세워 좋은 성적을 내고 있다. 올해 1~4월 누적 판매는 1만4851대로 전년 동기(1만1730대) 대비 26.6% 뛰었다.

특히 최근 출시된 무쏘(5505대) 뿐 아니라 무쏘EV(2963대), 액티언(2339대), 티볼리(1774대), 토레스(1574대) 등 대부분 모델이 골고루 판매되고 있다는 게 눈에 띈다. 토레스 상품성이 개선되면 회사 내수 판매량이 획기적으로 늘 것이라는 기대감이 커지고 있다. 토레스는 50대 남성들에게 큰 사랑을 받고 있다고 전해진다.

KGM은 올해 1분기 매출 1조1365억원, 영업이익 217억원, 당기순이익 376억원의 경영 실적을 달성했다. 2023년 1분기에 이어 4년 연속 1분기 흑자를 달성한 것이다. 분기별로는 2024년 4분기 이후 6분기 연속 흑자다.

여헌우 기자 yes@ekn.kr