광동체 11대·단일 통로 3대 확정 계약
홍콩 거점 노선 확충·기단 현대화 지원

에어버스가 홍콩 캐세이 그룹으로부터 항공기 14대를 추가 수주했다. 기존 도입 계약에 후속 물량을 더하면서 캐세이 그룹의 기단 교체와 노선 확대를 지원한다.

에어버스는 캐세이 그룹과 A330-900 11대, A321neo 3대에 대한 추가 확정 주문 계약을 맺었다고 11일 밝혔다.

A330-900은 캐세이 그룹이 2024년 발주한 30대에 이번 물량을 더해 총 확정 주문량이 41대로 늘었다. A321neo 3대는 2023년 주문한 A320neo·A321neo 32대에 추가되는 물량이다.

에어버스는 두 기종이 캐세이 그룹의 아시아·태평양 지역 운항을 뒷받침하고 장거리 노선의 항공기 배치에도 유연성을 제공할 것으로 보고 있다. 노선별 수요에 맞춰 공급 좌석을 조정하면서 연료 소비를 줄이고 기단 운영 효율을 높일 수 있다는 설명이다.

브누아 드 생텍쥐페리 에어버스 상용기 부문 세일즈 총괄 부사장은 “캐세이 그룹이 기존 A330ceo와 A320 계열을 운항해 온 점을 들어 이번 재주문이 항공사의 성장에 기여하는 두 제품군의 가치를 보여준다"고 평가했다. 이어 “A330-900과 A321neo가 다양한 운항 수요에 대응하고 기단 교체와 확장을 지원할 것"이라고 밝혔다.

캐세이 그룹은 이번 도입을 통해 허브 공항이 있는 홍콩의 항공 연결성을 강화할 계획이다.

알렉스 맥고완 캐세이 최고 운영·서비스 책임자는 “추가 발주가 기단 현대화와 규모 확대를 위한 조치"라며 “역내 노선 운항을 지원하는 동시에 장거리 항공편 운용의 유연성을 높일 것"이라고 설명했다.

에어버스의 A330-900은 통로가 두 개인 광동체 항공기 A330neo 계열이다. 롤스로이스 트렌트 7000 엔진을 탑재하며, 에어버스가 제시한 A330neo의 최대 항속거리는 8100해리, 약 1만5000㎞다. 객실에는 자체 '에어스페이스' 설계를 적용했다. 에어버스에 따르면 이전 세대 경쟁 기종 대비 연료 소비량과 이산화탄소 배출량, 운영 비용을 각각 25% 줄일 수 있다.

A321neo는 단일 통로 항공기인 A320 계열 가운데 가장 큰 기종이다. 에어버스 측은 A320neo 계열이 이전 세대 단일 통로 항공기보다 연료 소비량과 이산화탄소 배출량을 최소 20% 줄일 수 있다고 설명했다.

박규빈 기자 kevinpark@ekn.kr