현대차, 9인승·HEV 탑재한 ‘팰리세이드’ 완전변경 출시
지난해 HEV 내수 판매 중 현대자동차·기아 점유율 94%
르노코리아·KGM, 그랑 콜레오스·토레스 HEV로 대응
▲현대차 디 올 뉴 팰리세이드. 사진=이찬우 기자
패밀리카의 대명사 팰리세이드가 '2.5 터보 하이브리드' 엔진을 탑재한 채 6년 만에 돌아왔다. 이번 팰리세이드 출시로 세단부터 준대형 SUV까지 HEV 풀라인업을 구축한 현대차는 국내 하이브리드 최강자의 자리를 굳건히 지킬 방침이다.
15일 자동차 업계에 따르면 현대자동차는 지난 14일 경기도 성남시 수정구 소재 '메종 디탈리'에서 프리미엄 플래그십 대형 SUV '디 올 뉴 팰리세이드(팰리세이드)'의 론칭 행사를 진행하고 금일부터 고객 인도를 시작한다고 발표했다.
이번 팰리세이드는 6년만에 선보이는 2세대 완전변경 모델이다. 이전보다 더 세련되진 외관과 넉넉한 실내 공간성, 7인승 및 9인승 모델 구성, 차세대 하이브리드 시스템 최초 적용된 것이 특징이다.
특히 업계서 가장 주목하는 부분은 '하이브리드' 엔진 탑재가 됐다는 점이다. 그간 팰리세이드는 차체가 무거운데다 하이브리드 모델도 없어 연비(3.8 가솔린 기준 9~9.3㎞/ℓ) 측면에서 아쉬운점이 있었는데 이번 2.5 터보 하이브리드 탑재로 소비자들의 아쉬움을 덜어줄 것으로 전망된다.
팰리세이드는 2.5 터보 가솔린과 2.5 터보 하이브리드 2개의 파워트레인으로 운영된다.
2.5 터보 가솔린은 최고 출력 281마력, 최대 토크 43.0kgf∙m, 복합연비 9.7㎞/ℓ이며 2.5 터보 하이브리드는 시스템 최고 출력 334 마력을 갖추고 1회 주유 시 '1000㎞'가 넘는 주행거리를 자랑한다.
특히 하이브리드 모델은 1.65kWh 300V급 고전압 리튬 이온 배터리를 탑재하고 실내 V2L, 스테이 모드 등의 기능을 추가로 구성해 전기차에서 누릴 수 있었던 EV 특화 편의 기술을 하이브리드 모델 최초로 경험할 수 있도록 했다.
한편 이번 팰리세이드 출시로 한국 시장서 현대차의 '하이브리드 독주'는 더욱 굳어질 것으로 보인다.
기존에도 현대차·기아는 중견3사(한국지엠·르노코리아·KG모빌리티)와 비교되지 않을 정도로 많은 하이브리드 점유율을 보였는데 가장 큰 모델인 팰리세이드 마저 HEV 옵션이 생기긴 것이다. 이에 국내 시장의 하이브리드 '양극화'는 더욱 거세질 것으로 전망된다.
업계에 따르면 지난해 국내 5개사(현대차·기아·한국지엠·르노코리아·KG모빌리티)의 하이브리드차 내수 판매는 35만 6058대다. 그 중 현대차·기아는 약 94%인 33만5105대 판매를 기록했다.
사실상 지난해 출시된 르노코리아의 그랑 콜레오스 하이브리드를 제외하면 전부 현대차·기아의 물량인 셈이다.
지난해 그랑콜레오스 하이브리드가 약 2만대 팔리며 선방했고, 올해 KG모빌리티의 '토레스 하이브리드'가 출시 예정이지만 현대차그룹의 아성을 한번에 넘긴 어려운 실정이다.
두 브랜드의 차량이 현대차기아 모델 대비 저렴하지만 현대차·기아의 브랜드 인지도, 신뢰도, 기술력 등이 한국 소비자들에 더 높게 평가되기 떄문이다. 이에 르노코리아와 KG모빌리티는 전기차, 하이브리드차 두 분야의 모델을 다양하게 출시해 포트폴리오 다각화에 집중할 방침이다.
현대차 관계자는 “신형 팰리세이드는 현대자동차의 SUV 가치를 한 단계 업그레이드함과 동시에 최적의 이동 경험을 제공하는 모델이 될 것이라 확신한다"고 말했다.
한편 지난달 시작된 신형 팰리세이드 사전계약은 첫 날에만 3만3000대가 넘는 주문이 몰리며 국내 대형 SUV 시장에서의 인기를 증명했다.
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