신한·롯데카드, 일부 상품 신규/갱신 발급 중단
대한항공, 상반기 내 마일리지 통합 방안 제출
▲대한항공·아시아나항공 여객기가 인천국제공항에 주기된 모습
대한항공과 아시아나항공의 기업결합이 진행 중인 가운데 은행권에 이어 카드사들도 아시아나 관련 제휴 상품 라인업을 축소하고 있다.
3일 여신업계에 따르면 IBK기업은행은 오는 30일부터 'THE Fine 플래티늄 카드', '마일앤조이', '아시아나 기업우대 법인카드', '파인비즈 프리미어카드', '교통아시아나클럽이코노미' 등 IBK카드 아시아나클럽 제휴 전 상품(47종)의 신규·추가·갱신 발급을 중단한다.
현재 이용 중인 카드는 유효기간 만료일까지 사용할 수 있고, 분실 및 훼손에 의한 재발급은 가능하다. 재발급된 카드의 유효기간은 직전 카드와 동일하다.
롯데카드도 이날부터 '다이아몬드카드 아시아나클럽형', '아시아나클럽 롯데 플래티넘 카드', '위버스카이 아시아나클럽 카드'를 비롯한 아시아나클럽 마일리지 적립카드 4종을 발급하지 않는다. 이들 카드는 가족카드를 포함해 신규·추가·교체·갱신이 안되지만, 분실·도난·훼손에 의한 단순 재발급은 가능하다. 다만, 유효기간 연장은 불가능하다.
신한카드는 지난달 28일부터 △The BEST-T(스카이패스/아시아나) △The CLASSIC-L(스카이패스/아시아나/캐시백) △Global Air 스카이패스/아시아나 등 신용·체크카드 3종의 신규 및 갱신 발급을 중단했다. 분실 또는 훼손에 의한 재발급시 기존 소지카드의 유효기관과 동일하게 설정된다.
삼성·KB국민·하나카드 등도 아시아나 제휴 카드 신규·갱신 발급 중단을 검토하고 있다. 현대카드는 이미 아시아나 마일리지가 적립되는 상품이 없다.
다른 상품들이 결국 이들 카드의 뒤를 따를 공산이 크다는 분석도 나온다. 항공사 합병으로 아시아나 마일리지에 변화가 생길 수 있는 만큼 현장의 혼란이 가중되는 것을 막기 위함이다. 카드 사용자들이 상품을 변경해야 하는 것 아니냐는 의문을 자아내는 모습도 온·오프라인에서 볼 수 있다.
아시아나 관련 카드의 마일리지 적립 비율(1000원당 1마일리지)이 대한항공(1500원당 1마일리지) 보다 높았던 까닭에 통합시 1대 1로 이뤄지지 않을 것이라는 전망이 지배적인 것도 언급된다. 국회입법조사처는 합병 비율을 대한한공 1 대 아시아나 0.9로 산정한 바 있다.
대한항공은 지난해말 아시아나를 자회사로 편입했고, 국토교통부·공정거래위원회와 마일리지 통합과 관련한 논의를 진행하고 있다. 올 상반기 내로 통합 방안을 공정위에 제출할 계획이다.
일각에서 이르면 이번달부터 아시아나 제휴 카드의 발급 중단 러시가 이어지는 것 아니냐는 관측을 내놓는 것도 이같은 '시간표'와 무관치 않다.
지난달말 열린 대한항공 주주총회에서는 합병 비율이 발표되지 않았으나, 조원태 한진그룹 회장이 최근 “조만간 통합안을 공개할 것"이라고 발언한 바 있다.
공정위 승인을 거쳐 전환 비율이 결정된 후에도 대항항공 스카이패스로 통합되기까지는 2년 가량의 시간이 남은 것으로 전해졌다.
업계 관계자는 “제휴 카드 발급 중단과 관련해 아시아나 측과 협의를 지속하고 있다"고 말했다.
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